Пред вестник Auto Car, немската компания "Порше" съобщи, че модернизирания "спортист" 911 Turbo подобри рекорда си на пистата Нюрбургринг. Този път, автомобила взе Северната обиколка с точно 10,0 секунди по-бързо от модела, който замества.
Новото време на колата е 7 минути и 39 секунди. Един от най-важните конкуренти на 911 Turbo е Nissan GT-R, който преди няколко месеца записа време от 7 минути и 26,7 секунди.
Макар и с по-голяма мощност, Porsche остава доста далеч от рекорда на Nissan.
Нека напомним, че обновения 997 Turbo разполага с турбодвигател тип боксер, чийто обем достига 3,8-литра. Впръскването на горивото е директно, а максималната мощност е нараснала с 20 к.с.
По този начин двигателя е в състояние да развие 493 к.с., комбинирайки се с роботизираната предавателна кутия PDK с два съединителя. Пред вестник Auto Car, немската компания съобщи, че модернизирания "спортист" 911 Turbo подобри рекорда си на пистата Нюрбургринг. Този път, автомобила взе Северната обиколка с точно 10,0 секунди по-бързо от модела, който замества.
Новото време на колата е 7 минути и 39 секунди. Един от най-важните конкуренти на 911 Turbo е Nissan GT-R, който преди няколко месеца записа време от 7 минути и 26,7 секунди.
Макар и с по-голяма мощност, Porsche остава доста далеч от рекорда на Nissan.
Нека напомним, че обновения 997 Turbo разполага с турбодвигател тип боксер, чийто обем достига 3,8-литра. Впръскването на горивото е директно, а максималната мощност е нараснала с 20 к.с.

По този начин двигателя е в състояние да развие 493 к.с., комбинирайки се с роботизираната предавателна кутия PDK с два съединителя.

Специално Porsche 911 Sport Classic само в 250 екземпляра

Щутгартският производител на спортни автомобили пуска специалната модификация на най-популярния си модел 911. Колата е с разширението Sport Classic и ще бъде произведена само 250 пъти. Отговорност за SC разработката носи департаментът Porsche Exclusive, чиито инженери са й отделили близо три години.

Porsche 911 Sport Classic е базиранa на регулярната Carrera S, като разлики има освен в екстериора и в техниката. Колата е получила нов покрив с два обособени купола, а задницата е нараснала в широчина с 44 мм. Нейното прилепяне към пътя се подпомага от статичен спойлер, репликиращ Carrera RS 2,7 от 1973.

Новите 19-инчови алуминиеви колела с черни лъчи също носят носталгично настроение. Двигателят на 911 SC e оборудван с директно впръскване и разчита на работен обем от 3,8 литра. Максималната му мощност е 408 к.с., като 23 к.с. от тях се дължат на специалната резонансна всмукателна система. Тя разполага с шест колектора, всеки от които с индивидуална вакуумно контролирана клапа.

Porsche 911 Sport Classic ще се предлага единствено със 6-степенна ръчна трансмисия, керамични спирачни дискове и окачване PASM, "пускащо" шасито с 20 мм надолу.

Интериорът на колата помещава нови седалки, както и нестандартна комбинация от кожа и вълна в облицовките. Ексклузивното Porsche излиза на пазара през януари 2010 с базова цена от 169 300 евро.

зар.бг